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路怒行为要依法处置
[ 编辑:dhcmd | 时间:2016-08-06 09:22:09 | 浏览:456次 | 作者:dhcmd ]
  路怒行为要依法处置
  超声波
  路怒是道路上的危险、驾驶室里的威胁,甚至是挡风玻璃后面的怪兽
  时事评论员 刘洪波
  路怒又有“业绩”。在广东中山,一个东莞司机踩踏后车引擎盖,并在车道上掉头逆行,反复碰撞后车。现在这个司机已因涉嫌寻衅滋事罪被刑事拘留。
  近年来,随着汽车拥有量上升,驾驶成为普通人的生活行为,发生在道路上的人际关系更加频繁,路怒现象渐渐成为一个突出问题。
  路怒并不是现在才有的驾驶行为。很久以来,“不开赌气车、不开英雄车”“宁停三分,不抢一秒”“不酒后开车”“十次事故九次快”等等,就是人所周知的告诫,这其中的“开赌气车”,就是路怒行为。只是过去车辆少,司机还是一种职业,普通人对路怒行为感受不深。而现在,人人都是司机,车多路挤,驾驶成为日常行为,碰到路怒的机会增加了,有自我路怒体验的人也增加了,路怒才得以成为广泛关注的现象。
  路怒分轻重。轻度的不造成攻击行为,而只是驾驶室内的詈骂;中度的表现为斗气行为,强行插队,强行超车;再严重一些,则反复纠缠,故意制造行驶障碍;最严重的路怒直接攻击车辆和人身。即使最轻度的路怒,也带着破坏性的情绪。路怒行为的升级过程,往往十分迅速;引发路怒的事由,也可能极为细小。就在东莞路怒司机驾车故意碰撞他车同一天,南京也发生了因为加塞不成,驾乘人员下车猛踹他人车辆。中度以上的路怒行为,都会人为增加行车危险。严重的路怒行为,容易造成严重的损害,即使损害不是十分严重,也因为情节恶劣而形成很坏的社会影响。而砸车打人的场面,汽车变成攻击性武器的场面,着实令人震惊。
  驾驶行为是机械操作行为,但也是社会行为的一种。人们驾驶水平、驾驶习惯各不相同,都在路上,难免需要一种不言而喻的内在理解和外在的行为协调,而路怒行为往往发自于以自我为中心的情绪,具有某种暴虐的特征,希望他人了解到自己的驾驶体验,易于感受到挫折,然后迅速将挫折感转变为斗气心理、挑衅行为甚至攻击行动。路怒是道路上的危险、驾驶室里的威胁,甚至是挡风玻璃后面的怪兽。
  减少路怒,固然需要规范的驾驶行为,但尤其需要健康的驾驶心态。规范的驾驶行为,能方便他人,与他人建立路面沟通,也能让自己减少行驶风险。健康的驾驶心态,更是控制路怒的必要基础。
  恶劣的路怒行为需要制裁。所有产生了严重后果的路怒行为,一切对他人和车辆形成了直接攻击的路怒行为,都应当受到依法处置。有些恶劣路怒行为,自己并未直接产生严重后果,但可能导致他人或他车肇事,这种行为不能逃避惩罚。那些直接攻击他人和他车的路怒行为,不应简单地视为交通事件,而应作为治安或刑事案件。
  东莞司机在中山逆行掉头,驾车撞击他人车辆的行为,最初作为一般性的冲突加以处理。事情在网上披露后,才出现了依法处理的结果。网友普遍认为,故意撞击他车的行为,并非一般的交通事故,而是应当依法打击的犯罪行为。网友的认识显然比派出所的认识更加清晰。并非所有车辆在路上行驶中发生的事情,都是交通事故;并非所有的冲突行为,都是一般治安纠纷。
  路怒行为,对路怒者自身是伤害,但伤害更大的是正常的交通秩序,以及那些循规蹈矩的驾驶人。一个开车较慢的司机,一次无意的减速,都可能被路怒当成报复的对象。从根本上说,我们需要建立健全的驾驶心态;但底线上说,我们需要依法处置路怒行为,以保障行车秩序和社会秩序。
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